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文章作者：admin更新時間：2020-03-21 08:29:58
表面處理方式：
1、熱鍍鋅：也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅是一種有效的金屬防腐方式，是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的,常見鍍鋅克數(shù)有100g 、200g、300g、600g，其中300克適用于普通道路，600克適用于國家標(biāo)準(zhǔn)道路，克數(shù)是指每平方米鋅層的重量。
熱鍍鋅表面處理公稱厚度（微米UM）=鍍鋅層單面公稱重量的數(shù)值*0.1415
例：600g鍍鋅層*0.145=84.9微米
白板為100g熱鍍鋅 （實(shí)際鋅層達(dá)不到100g） 半鍍鋅層為300克 全鍍鋅層為600g （白帶鋼需在刀口處重新補(bǔ)漆防腐），熱鍍鋅指黑件先成型后鍍鋅，刀口處無需補(bǔ)鋅。
立柱管內(nèi)壁鍍鋅層有無要求價格不一樣，吹鍍時無法保證管內(nèi)壁鋅層，吊鍍可以保證管內(nèi)壁鋅層厚度。
熱鍍與冷鍍鋅對比
冷鍍鋅也叫電鍍鋅，先加工后鍍鋅理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實(shí)際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護(hù)年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
2、噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。優(yōu)點(diǎn)是不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對表面進(jìn)行處理，有以下二種情況, 分國標(biāo)噴塑和非標(biāo)噴塑，國標(biāo)噴塑為75微米，非標(biāo)為45微米。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等
3、浸塑：浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點(diǎn)被廣泛使用，浸塑塑層厚達(dá)1m，浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上。
4、環(huán)氧鋅基：是環(huán)氧鋅基聚酯粉末復(fù)合涂層，采用噴丸工藝作前處理，避免了酸堿污染，采用靜電噴涂工藝降低了熔融鋅錠、鋁錠所需的高溫和熱損失。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的防護(hù)欄。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格：
雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4；
三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；
護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑
熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中最為常見的一種表面處理方式;
熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能較好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛;
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形防撞護(hù)欄的分類：
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
材料：鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
一公里護(hù)欄所需材料配置：
主要材料為立柱和護(hù)欄板，普通型間距為4米，加強(qiáng)型間距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個防阻塊（托架）、250只柱帽、250套M16×170（150）螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓，250套橫梁墊片，R160端頭2個。
